用户研究的速度与激情




作者:王楠

立足解决一个特定领域的问题,让自己跟着这个岗位一同成长。

 

01 拿驾照

学车考本的人越来越多,但并不是每个拿到本的人都会开车。

有驾照和会开车之间,没有什么必然的联系。很多人身边大概都有那么几个朋友,是考了本却不敢上路的。

而在路上穿梭自如的,也不一定都真的考过本。我以前就听说过有同事是先花钱买的本,然后找陪练学开车,再然后就上路了。

当然还有些胆大的,直接上路,在游泳中学习游泳,根本不考虑本不本的问题。这么做比较出名的要数孙杨了,前几年因为无证驾驶上了好一阵子的头条,相信大家都还有些印象。

这个关系对应到用研的岗位和技能上,是同样的道理。会做用户研究或者会使用用户研究的工具来解决问题,与是否从事用户研究的工作或者是否顶着“用户研究”的帽子常常也是两码事。

 

02 会开车

总能听到一些同行吐槽说用研的价值产出不清晰,也总能听到一些新入行的小伙伴抱怨用研的前景很迷茫。这很正常。

不是所有公司,或者所有公司的任何阶段都需要一个专职的用户研究岗位。设置什么样的岗位,是由公司业务的需求来决定的。岗位的名称只是一个标签,恰恰是一个岗位最不重要的部分。诸如用户研究工程师、用户体验设计师这样的岗位,很难有一个通则性质的岗位描述。

同样被称作用户研究工程师,可能在不同公司,甚至同一个公司的不同团队,乃至同一个团队的不同发展阶段,都会有很大的差异。

也许你的业务是服务成熟市场的,产品、运营都按部就班地在运转着,那么对用户研究的定位就更多的是确保满意度。也许你的业务是不确定会丢给谁的创新业务,那么对用户研究的定位就更多的是发散探索新方向。也许你的业务就是做给领导看的,那么对用户研究的定位就更多的是做一个引人注目的花瓶……所以,只看一个岗位名称,就将别家公司的岗位描述往自己身上套,用别人团队的定位来要求自己,很可能适得其反,费力不讨好。

 

 

03 做司机

先抛开用户研究工程师这个岗位不谈。面向消费市场的公司,其大部分业务都是需要瞄准用户需求的,都有希望从用户身上明晰、确认和证实的需要。这些发端于用户需求、理解、认知、预期、使用的问题,都是用户研究可以解决和应该加以解决。掌握思考和处理这些问题的技能,远比有没有一个专职的戴着“用户研究工程师”帽子的员工要重要得多。

岗位的名称就像驾照一样,是个准入证。这个证并不能证明你的开车技术有多好,而只是确认你符合约定俗成的最低标准。拿了证,并不意味着你就是个合格的司机。因此,顶着“用户研究工程师”或者“用户研究员”帽子的同学,千万不要觉得戴上帽子就会做研究了。不能认真地提升车技,上了路还是很容易出事故。

这也引出关于职业发展的话题。很多人其实还是习惯于把自己的职业定位在某个特定的岗位上。这种方式的风险其实蛮大的。要知道现在的发展速度太快了。很多今天还很风光的岗位,到了明天可能就会因为技术的发展而不需要了。想想曾经呼遍神州的传呼台服务生,谁能保证我们今天所从事的工作就能够经久不衰呢?

不要把自己的发展绑定在一个岗位上。我的建议是立足解决一个特定领域的问题,让自己跟着这个岗位一同成长。

 

 

林敏老师的后记

王楠提出的这个话题很有趣,也很有意义。我身边也时常会听到类似的吐槽和迷茫。拿到本和会开车之间,并非简单的等号。吐槽和迷茫的同时,我们也需要反思自己的驾驶技术。

用户研究的门槛就像考驾照一样,说低不低,说高也没多高。关键在于拿了本以后,还是得认认真真钻研。清楚岗位的定位,清楚自己的目标,找到两者可以结合的sweet spot,就不会有那么多的吐槽和迷茫了。

 

 

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